在跨境电商蓬勃发展的当下,工厂和品牌出海成为众多企业寻求增长的新路径。然而,一个困扰诸多企业的问题浮出水面:为何工厂和品牌出海找不到好的人才呢?
前段时间,与TikTok跨境圈子的朋友交流时谈到,企业出海最核心的门槛和能力究竟是什么?有人认为是“货”,无论是大疆的成功,还是灏米制冰机的突围,都得益于货本身品质优越且供应链独具优势。同时,许多在海外市场表现出色的工厂品牌,核心竞争力也在于“货”。
但也有观点觉得,核心是团队、是操盘手。在国内,供应链相对容易获取,即便找不到顶尖的企业,只要是业内排名前5的工厂,生产能力也足以满足需求,生产水平的差距对最终结果影响较小。而操盘团队的能力差异却极为显著,如同90分和40、50分的巨大落差。并且,供应链易于评估,而评估操盘手则需要合作与试错,在合作前难以判断其能力高低。因此,工厂和品牌出海的核心竞争,实则是人才的竞争。
那么,大量想出海的工厂和品牌为何找不到合适的人才呢?这主要源于出海过程中存在的大量信息差和资源错配问题。
首先是工厂需求与服务商错配。
工厂出海时寻找服务商,通常效果不佳。市面上所谓的“出海服务”大多为劳务服务,如注册公司、租办公室等,服务方难以针对工厂的供应链提供深度服务。工厂期望的是服务商能在其生产出产品后,负责本地市场的销售,确保产品顺利售出,但这样的服务商在市场上极为稀缺。此外,在全球品牌的倒逼下,工厂虽拥有强悍的生产能力,能实现低价格、高品质生产,但工厂老板习惯按订单生产,缺乏设计和研发能力。如今经济形势迫使工厂老板出海寻求生路,可他们缺乏海外本地生活经验,对海外国家了解不足,也没有足够的人才和筛选能力,这使得大量工厂在出海过程中屡屡踩坑。
其次是操盘手与出海资源错配。
国内有经验且具备基础外语交流能力、愿意前往海外工作的操盘手,收入往往能比在国内翻倍。然而,许多人在海外工作一段时间后,因觉得国内更加舒适,要么要求涨工资,要么选择回国。若回国创业,又会面临资源错配的问题。此前在企业工作时有品牌的保护和支持,货物和资金都由企业提供,而自主创业后会发现自身资源有限,难以链接到最优质的供应链。这就导致了头部的供应链找不到优秀的人才,优秀的操盘手链接不到头部的供应链,形成了工厂出海的困局。
总体而言,解决跨境电商出海过程中的人才困境,需打破信息差和资源错配的局面。工厂要提升自身对人才的认知和筛选能力,探索与服务商更有效的合作模式;操盘手也需要寻找合适的资源整合方式,以实现自身价值。只有这样,才能推动跨境电商领域工厂和品牌出海的顺利发展。
已有账号去登录


发表评论 取消回复